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Jul 16, 2023

Car Talk : les conditionneurs de gaz et d’huile ajoutés méritent quelques questions

10 juillet 2023 Ray Magliozzi, chroniqueur syndiqué Dear Car Talk : Je suis allé chez mon concessionnaire Toyota pour faire changer l'huile de mon Tundra 2021. Ils utilisent de l'huile synthétique. Le coût d’une vidange d’huile et d’une permutation des pneus

10 juillet 2023

Ray Magliozzi, chroniqueur syndiqué

Cher Car Talk : Je suis allé chez mon concessionnaire Toyota pour faire changer l'huile de mon Tundra 2021. Ils utilisent de l'huile synthétique. Le coût d'une vidange d'huile et d'une permutation des pneus était de 195 $. Plus de 60 $ de cette somme étaient destinés au « conditionneur d’huile » et au « conditionneur de gaz ». L’huile synthétique est assez chère – ai-je vraiment besoin d’un conditionneur d’huile ?

Je suis un client de longue date. Cette fois, je me sens un peu trompé. D'ailleurs, ils n'ont pas utilisé de « conditionneur d'huile » pendant la période de maintenance gratuite. -Nelson

J'ai entendu dire que le conditionneur d'huile rend votre huile plus facile à coiffer, à coiffer et à sécher, Nelson. Cela me semble être un conditionneur de profit. Je demanderais à quoi servent ces additifs. Je serais curieux d'entendre la réponse du concessionnaire.

Il y a de nombreuses années, Subaru avait un problème de combustion d'huile. Et comme solution, Subaru a recommandé un additif d'huile censé réduire la consommation d'huile. Donc, je suppose que quelque chose comme ça pourrait se produire. Mais si c’est là le problème, ils devraient être explicites à ce sujet. Et je n'ai rien entendu parler de telles directives Toyota pour les derniers modèles de Tundra.

Le climatiseur à gaz est encore plus discutable. Il y a des lustres, les gens ajoutaient de l'antigel pour conduites de gaz à leurs réservoirs de carburant. Il s’agissait essentiellement d’alcool, et toute eau présente dans le système se lierait à l’alcool puis serait expulsée lors de la combustion. Mais cette nécessité a disparu il y a des décennies lorsque l’alcool a été ajouté à l’essence elle-même.

Le « conditionneur de gaz » pourrait également être une sorte de nettoyant pour le système de carburant. Vous n’en avez pas non plus besoin, car il existe déjà de très bons détergents dans les essences.

Ensuite, il y a le stabilisateur d'essence, conçu principalement pour les tondeuses à gazon et les souffleuses à neige qui restent pendant une grande partie d'un an sans fonctionner. Le stabilisateur aide à empêcher la vieille essence inactive de se dégrader et de laisser des dépôts de vernis. Mais tu n'as rien dit sur le fait de laisser ton Tundra reposer pendant 10 mois d'affilée, Nelson.

Je demanderais donc au concessionnaire d'expliquer exactement ce que sont ces conditionneurs, ce qu'ils font et pourquoi ils sont nécessaires. Et s’il ne peut pas, ou ne peut pas le faire de manière convaincante, refusez les deux la prochaine fois.

NOTE DE LA RÉDACTION : Vous avez une question sur les voitures ? Envoyez un e-mail à Car Talk en visitant le site Web de Car Talk à l'adresse www.cartalk.com.

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